La cavità sul blocco cilindri di un motore a combustione interna in cui è posizionato il pistone. È la pista per il movimento del pistone, dove il gas brucia e si espande, e può anche dissipare parte del calore residuo dell'esplosione trasmesso dal gas attraverso la parete del cilindro, in modo che il motore mantenga una normale temperatura di esercizio. I tipi di cilindri sono integrali e monofusi. Il tipo monofuso è diviso in due tipi: asciutto e bagnato. Quando il cilindro e il blocco cilindri sono fusi insieme, si chiama cilindro integrale; quando il cilindro e il blocco cilindri sono fusi separatamente, la canna del cilindro monofusa è chiamata camicia del cilindro. La camicia del cilindro che è a diretto contatto con l'acqua di raffreddamento è chiamata camicia del cilindro bagnata; la camicia del cilindro che non è a diretto contatto con l'acqua di raffreddamento è chiamata camicia del cilindro asciutta. Per mantenere la tenuta del contatto tra il cilindro e il pistone e ridurre la perdita di attrito del pistone che si muove al suo interno, la parete interna del cilindro deve avere un'elevata precisione di lavorazione e forma e dimensioni precise.
